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Les coupés Mercedes w114 et Peugeot 504
Les grandes dates
Du SIROCCO
Et de la FUEGO
Le coupé Peugeot 504 auras une longue carriere 1969/1983
,
La Mercedes auras elle aussi une belle carriere identique a la berline 1969/1976
La particularité des 2 modèles est d’ êtres conçus sur la base d’une berline de grande série.
.
Le coupe 504 est décliner en 3 series:
S1 de 1969 a 1974
S2 de 1975à 1980
S3 de 1981 à 1992
La mercedes
auras droit a un vrais restylage, des modifications partielles, sur les par chocs, rétroviseurs extérieures. la calandre et les ailles avant ainsi que les feux arrieres
Les mécaniques évoluerons avec les berlines donneuses d’organes.
La Fin du coupé mercedes w114 viens avec l’apparicion de sont remplaçant le w123 230 c
rien pour la Peugeot
(le remplacent viendrat avec le coupe 406 toujour par pininfarina
Le style des 2 coupés est totalement identique aux berline dont ils sont issus
La peugeot coupé est confié a Pininfarina qui dajas oeuvres sur la berline.
Le dessin de la mercedes
l'œuvre du styliste Bracq
auteur des coupés w111 et 112 ainsi que de la superbe 230sl « pagode »
Dans les 2 cas il sagit d’un coupé ou d’une berline 2 portes destiné aux long parcoure et aux autoroutes.
Les motorisations
seons « sages » mais puissante sans brusquerie
Très proches les 2 coupés 2+2 , apportes confort et abitabilites, avec une variétés de motorisation économique et sportive.
La serie 2 est plus qu’une évolution ou un simple replâtrage. Avec la plate forme de la golf 2, le sirocco s’élargie, il est plus « musclé » il gagne en agressivité, en puissance, et la finition intérieure progresse agréablement
Le style ?
Le scirocco remplace le coupé "Karmann Ghia" Virage radicale pour le style et la clientèle cibler. Avec ces 4 places (2+2) et son coffre sous hayon, le sirocco est une alternative pour ceux qui veulent autre chose qu ‘une simple berline 4 portes.
Si le simple 1100cm3 des premiers modèles n’est pas un foudre de guerre; le 1800cm 3 de 139 cv de 1989 apporte la puissance. C’est une carrière de 18 ans, un record sur ce seguement! Avec 800 000 exemplaires c’est un succès commerciale pour Karmann, et pour Giugiaro qui l’a dessiné.
Le Coupé reprenait bon nombre d'éléments à la Golf, le châssis, les trains roulants, les motorisation afin d'en diminuer le coût de fabrication. La première série est marqué par le style propre a VW et notamment de la golf.
La mk 2 de la serie 1 a tronquer ces pare-
La Renault Fuego un coupé dans la lignée des R15 et 17
Les R17 avaient montrés la place d’un coupé « familiale » pas une simple berline 2 portes, mais bien un coupé avec un dessin propre et une identité forte en image pour le constructeur.
La Fuego seras donc conçus dans cette optique, sur la base de la R18, avec ces motorisation.
Le style de la carrosserie est moderne, avec un vitrage de portière sans custode, les pares chocs d’un bloc, un coffre avec un vitrage moulé (la Porsche 924 est identique sur ce point)
Un cruel décalage entre une mécanique en position longitudinale et un tableau de bord ergonomique et moderne dans sa présentation.
Avec sont capot plongeant sa ceinture de caisse basse, et des surfaces vitrés généreuses. La fuego est lumineuse et offre une excellente visibilité pour le conducteur.
La version TURBO apporte la puissance, mais le comportement de la plate forme de la R18 reste avec un effet de cabré ou de plongé suivant que vous accélérez ou vous freinez.
Détestable et certainement un point faible qui pénalisera la commercialisation .
La version TURBO avec sont lettrage en bas de caisse (inspiré par Porsche?) équipé de jantes alu façons BBS et des antibrouillard intégrés dans le pare choc.
Le toit ouvrant électrique apporte une touche de confort et de liberté vers le ciel. Heuliez propose un cabriolet superbes mais qui ne seras pas commercialisé.
La sellerie est confortable et s’inspire des modèles sportif chez Alpine.
De nombreux tissus en fonction des versions serons proposé (les modèles entré de gamme avec un tissu a grosse mailles serons plus résistant)